随着汽车行业变革转型，智能汽车不但可以提高驾驶安全和效率，还能为用户更好的提供舒适和个性化出行体验。成为中国汽车产业转变发展方式与经济转型的重要方向和国际竞争的焦点领域。随着车载数据量的爆发式增长，车内数据已对更高速、高频、高稳健性、高兼容性的连接提出要求。智能网联、无人驾驶和数字座舱是智能汽车的关键应用领域，而对应的万兆级车载以太网、超高分辨率激光雷达和4K/8K级高清显示屏，正是三大领域的核心应用。

  GEMnet这一个名字，来自工程师的小浪漫。GEMnet名字出自单词“GEMINI”，意为“双子星”“双子座”，二者不仅发音相似，同时GEMnet连接器更完美体现了智能汽车领域双子星的典型特征：

  GEMnet自身同时支持车载以太网100/1000BASE-T1、2.5/5/10GBASE-T1和SerDes链路协议，分别适配当下超高频高速的车载以太网和超高清屏幕连接，从应用层面体现了双子星的双重特性。

  作为一款对接双绞线的差分连接器，GEMnet连接器支持万兆位级别的数据传输，可为汽车行业提供15GHz和高达56Gbps性能的高频高速连接。灵活支持各种车载以太网应用协议，该产品涵盖90°、180°和屏蔽、非屏蔽版本，包括1~6位不同路数的连接器家族。专为汽车应用设计，该产品配备一次锁和二次锁和CPA（连接器位置保护）装置，线缆保持力高，并以多触点式设计达到优秀的EMC性能。值得一提的是，GEMnet连接器现已可提供海外版和中国自主研发的国产版端子。

  激光雷达是智能驾驶应用的关键技术，其中，超高分辨率的激光雷达可以以更加细密的高密度点阵，使得探测区域的目标被更加清晰地感知和应对。超高分辨率的激光雷达需要超高速率的连接传输，需要对应级别的高速数据连接器；同时，激光雷达还需要稳定的电源连接。

  并在一代产品的基础上进一步将MATEnet千兆差分连接器升级为GEMnet万兆差分连接器，将连接腔体合二为一，更加精简、便捷、紧凑、经济地完成车规级可靠的超高分辨率激光雷达专用连接解决方案。

  该产品为同腔体并蒂式连接，GEMnet万兆差分连接与MQS低压信号及电源连接共用一个腔体，进一步节约空间和原材料，花开两朵，同气连枝，可谓一款既紧凑，又高级的连接解决方案。

  智能座舱是智能汽车的又一关键主题，众所周知，座舱“智能”程度，往往与车内“屏”的数量紧密关联。GEMnet连接器支持SerDes链路协议，包含GMSL，APIX，GVIF，FPD-Link，ASA Motion Link，MiPi和HDBase-T等协议，并兼容USCAR，USB和PCIe协议的数据传输。各路英雄好屏，都可以在GEMnet连接器这里找到符合自己的数据连接信道。同时，GEMnet连接器可支持高达15GHz的带宽和56Gbps的传输速率，更可以让4K、8K显示屏数据得以流畅、清晰传输，为智能座舱打造一套高清、逼真的流畅体验。不论是中控屏、仪表盘、副驾屏，还是车顶屏、扶手屏、空调出风口屏，凡有屏幕处，皆随心畅连。快，就对了。

  作为TE Connectivity泰科电子的授权分销商，Heilind可为市场提供相关这类的产品服务与支持，此外Heilind也供应多家世界顶级制造商的产品，涵盖25种不同元器件类别，并重视所有的细分市场和所有的顾客，不断寻求广泛的产品供应来覆盖所有市场。

  关键字：引用地址：【TE泰科 连接器】智驾急先锋，网联双子星——GEMnet万兆级差分连接器

  2016慕尼黑上海电子展 (electronica China) 和慕尼黑上海电子生产设备展 (productronica China) 将于2016年3月15-17日在上海新国际博览中心E1,E2,E3,E4和W1,W2馆举办，展会将涵盖集成电路、电子元器件、组件及生产设备，全方位展示电子产业链的关键环节。 本届展览规模和品质将再次升级，来自20个国家的1,100多家展商集聚一堂，展示面积达62,000平方米，预计有超过56,000名的行业精英和买家将共赴此次盛会。同时，展会将聚焦热门应用领域，包括电子技术在工业4.0、汽车、物联网、医疗等所有的领域的创新。 其中，ERNI电子（慕尼黑上海电子展，展位号：E4-4628）将展

  随着5G商用落地指日可待，汽车行业也做好了衔接5G的准备。汽车行业已经广泛认可5G将成为开发和部署无人驾驶汽车的关键支持技术。不久前，NI在上海成功举办了汽车测试高峰论坛，聚焦智能网联汽车车载通信5G的测试应用。 汽车领域科技的快速变化正在改变着车企和汽车本身。车辆互联技术有助于降低交通拥堵，减少交通事故。不同于无人驾驶技术中的传感器，V2X应用场景范围更广，不受天气状况影响。作为智能汽车和智慧交通的两个主要技术路线X的车联网市场呼之欲出。 V2X技术的快速演变，使得车载通信5G值得期待 – 超可靠低延迟通信、大规模机器通信以及增强型移动宽带。车辆、行人和基础设施（基于5G）之间的通信链路将使汽车更安全。汽车将能够

  10月21日，世界智能网联汽车大会在北京落下帷幕。在闭幕仪式上，北汽集团与采埃孚、博世、海拉、松下、科大讯飞、百度等12家企业签署智能网联战略合作协议，在智能网联汽车技术及产品领域展开全面深度战略合作。 此前，在18日举行的世界智能网联汽车大会主论坛上，北汽集团董事长徐和谊已发布北汽集团智能网联汽车五年行动计划——“海豚+”战略，宣布将聚焦智能技术、智能产品、智能生态、智能交通等战略重点，加强高性能传感器、域控制器、计算平台、无人驾驶系统、高精度地图等产业链布局。通过加强开放合作，携手国内外合作伙伴，建立围绕智能网联技术的全价值链的朋友圈，致力于全球优质资源的整合和协同创新模式的建立，构建开放、共赢的智能新生态。 根据协议，北汽

  下一代串行数据标准采用的高速率已确定进入到微波领域。比如，马上就要来临的SuperSpeed USB(USB 3.0)通过双绞线对线Gb/s。通过连接器和线缆传输如此高的速率一定要考虑通道的不连续性引起的失真。为了将失真程度保持在一个可控的水平，标准规定了线缆和连接器对的阻抗和回波损耗。最新的测量使用S参数S11表征而且必须归一化到线欧姆差分阻抗。 当测量USB 3.0通道的S参数时，可选的仪器是时域反射计或TDR。TDR系统通常往待测器件注入一个阶跃电压信号然后测量是时间函数的反射电压。差分测量通过产生极性相反可相对定时的阶跃电压对实现。这篇文章中谈到的都是差分信号。 反射电压与发射器和待测器件之间的阻抗

  的阻抗和插损测试 /

  由中国汽研与长安汽车主办的“i-VISTA智能网联汽车2017国际研讨会”在重庆召开。     会上，来自国家各相关科研单位、协会组织、车企、通讯服务商等50多个单位的约300位海内外智能网联汽车领域的专家、学者和企业代表，就“智能网联时代的技术创新与发展”、“智能网联汽车的信息安全”、“智能驾驶的商业化”、“新技术环境下的车路协同”等热门话题，展开了深入交流与探讨。以下为部分代表发言摘选，供行业参考。     中国汽研董事长李开国     党的十九大报告中明白准确地提出“创新是引领发展的第一动力，是建设现代化经济体系的战略支撑”。智能网联汽车是跨领域、跨行业，凝结了汽车、电子、通信、互联网、大数据、人工智能等众多时代创造性技术的新型

  集微网消息，10月24日至26日，中国最大规模的汽车盛会——中国汽车工程学会年会暨展览会在上海召开。本届会议主题为“未来汽车与交通变革”，聚焦智能网联汽车、节能环保新能源汽车、材料与轻量化、汽车安全等热点话题，期间为与会人员呈现1场全体大会、3场院士论坛、3场并行会议，28场技术分会、34场专题分会、5场发布及颁奖典礼以及7场试乘试驾活动。广升作为专注智能网联汽车OTA升级的领军企业，应邀出席此次年会，并在智能网联汽车信息安全论坛发表技术演讲。 软件定义汽车，OTA升级加速汽车智能化、网联化 软件定义汽车是汽车智能化和无人驾驶汽车的基础。随只能网联和无人驾驶技术的发展，软件在汽车投入成本中的占比慢慢的升高。汽车行业的产

  随着物联网、移动互联网、无人驾驶等技术的加快速度进行发展，车载信息系统的智能化、网络化特征明显。但与此同时，黑客入侵车载信息系统的报道也屡见报端，车载信息系统正面临严峻、复杂的信息安全挑战。 车载信息安全产业联盟秘书处单位东软集团副总裁、东软网络安全事业部总经理杨纪文表示，“东软集团在汽车电子和网络安全领域的布局由来已久，在多年的发展中，我们从未看到对这两个领域融合的需求如此强烈。” “伴随着车联网和智能网联汽车的逐步发展，车载信息安全将上升到逐渐重要的地位。而我们和相关方发起成立的车载信息安全产业联盟将充分的发挥它作为行业性组织的优势，从行业标准制定、产业环境营建等维度推动我们国家车载信息安全产业的可持续发展。”杨纪文向环球网科技表示，

  吉利汽车在“龙湾”吉利研究院，发布了全新的动力品牌——雷神动力，以及智能吉利在2021-2025的发展规划。撇开雷神动力不谈，吉利汽车在智能领域的规划非常激动人心，可以让我们期待。到2025年，吉利将实现全栈自研的L4无人驾驶商业化，并完全掌握L5无人驾驶。同时吉利自建的低轨卫星高精度导航系统，实现全球无死角的通信即厘米级的高精定位覆盖。 宏伟销量目标有赖智能网联技术的进步 从销量层面来看，吉利汽车这次重申了之前定下的2025年销量目标，即到2025年吉利汽车年销量将达到365万辆。其中，吉利品牌届时销量将达到130万辆，极氪品牌达到65万辆，领克品牌60万辆，此外，几何与换电新品牌将分别贡献30万辆和20万辆。尤其值

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